★七、交通工具的发展（铁路、水运、航空）

1、铁路

（1）1881年，中国自建第一条铁路——唐胥铁路
（2）1888年，紫光阁宫廷专用铁路落成
（3）甲午以后，列强激烈争夺在华铁路的修筑权，促使清朝官员改变观念，认识到修路的急迫。反对之议已波澜不兴。

（4）1909年，京张铁路建成通车—中国铁路史上的里程碑。
（5）到1911年，中国铁路90﹪由外国修筑并控制。
（6）民国以后，各条商路修筑权收归国有，但铁路建设始终未入正轨。

2、水运

（1）洋务运动民用工业兴起，水运交通的近代化开始起步。

1872年，近代第一家轮船航运公司—轮船招商局成立，标志着中国新式水运业的诞生。

（2）1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。

3、航空

（1）中国航空事业真正起步于1918年。福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制水上飞机。

（2）北洋政府先后拟订以北京为中心的五大民航线路。航空事业获得较快发展。

★八、从驿传到邮政

1、邮政

（1）鸦片战争后，外国人在通商口岸设“领事邮政代办所”

（2）1896年，“大清邮政局”成立

（3）民国时期：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。1920年，中国首次参加万国邮联大会，签订一系列相关国际邮政的条约。

2、电报、电信事业

⑴1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线—中国自办电报的开端。民用电报也普遍开展。

⑵民国时期战乱频仍，电报电信事业一度发展缓慢，直到30年代又较快发展。

3、近代交通和通讯发展的重大意义————    P69 最后一段