这是寒门从 《实在不敢恭维的物理大腕的牛顿第二定律实验》中摘录的实验，供有兴趣的朋友实际实验一下

偶读“几种材料间的动摩擦因数”表，寒门捡得一个便宜的极容易比较的实验，写在下边，权当供大腕做靶子之用罢。

在“几种材料间的动摩擦因数”表中，木——木之间的动摩擦因数是0.3，想必做实验时，木木之间的动摩擦因数不会狠劲离开0.3左右，火车、汽车的阻力因数是0.02和0.04左右，想必实验用小车的动摩擦因数离开此2值也不会太远。（这些数据不是寒门自造，分别在高中物理教材03年版的第9面、第60面第2题和第69面第7题里）。

寒门的实验过程如次——

实验器材：80厘米规格实验板面2个，实验小车1个（测得质量为70克），实验用木块1个（测得质量为145克），细线、钩码、砝码若干。

步骤：1、估测摩擦因数。用4克砝码拉动共重117克小车，计算其摩擦因数约为0.0342；用50克钩码才能拉动木块，计算其摩擦因数约为0.345

2、观察运动状况：两板面都用60克钩码做拉力；用细线从后边拉住木块与小车。

   在木块和60克的拉力保持不变的情况下，当小车共重290克、580克、870克和1160克时，小车总比木块运动得快；当在小车上逐渐添加砝码至1470克时，同时放开细线，实验数次，每次小车与木块都几乎同时到达终端（或许由于摩擦因数的估算值的误差，小车略快于木块）。

3、相关数据列表

结论：这个粗糙的实验至少证明了如下两点：

1、在摩擦因数不同的前提下，合力相等（同）时，加速度与物体的质量不成反比。

2不同质量不同摩擦因数但摩擦力相等（同）时，在合力相等（同）条件下，物体运动状态改变的情况相同。

注：有关力的数据没有转换